Entrevista: Lene Spaarwater, navegando por los cielos.

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Quisimos hacer esta nueva seccion de notas para conocer aquellos deportistas destacados del parapente nacional, ya sea por sus logros deportivos o por su trayectoria, y que en este primer episodio Lene cumple con ambos. Apasionada del mar y el cielo, tiene su propia empresa de buceo en Robinson Crusoe pero donde más disfruta ultimamente es surcando los cielos por todos los rincones del mundo.

1. Inicios. ¿Cómo y cuándo llegaste al parapente, y qué te enganchó al punto de querer competir? Cuéntanos del primer vuelo o del momento en que dijiste "esto es lo mío".

Simplemente fue una decision,  al terminar la universidad, queria aprender algo diferente ( despues de muchas cosas diferentes jajaja) y la idea de volar venia desde mis sueños de infancia pero lo veía algo muy lejano. Ese dia en noviembre 2017 me acuerdo que estacione en cualquier lado para parar de manejar y buscar donde volar, llame al primer numero de la lista, me contesto al segundo y agendamos un vuelo tandem. Antes de despegar le dije al instructor: Pedro si esto me gusta, si o si hago el curso. Eso fue en Maitencillo con Pedro Godoy. Tuve una primavera ahi luchando con inflar la vela en tierra, soy algo descordinada y me costo mucho entender. En compañia del Memito y los nuevos amigos que siempre tuvieron una buena cara y un buen consejo para mi. Tipico que si alguien me acompañaba, salia todo mal, inflaba a penas la vela, hasta que el click llego y pude comenzar. Volando en Maitencillo pasé varios años.

En el año 2022 fui a Brasil a acompañar un par de competencias, realmente sin saber a lo que iba, la mision era hacer mis primeros cross porque me comentaban que Brasil era amigable y lindo asi que no lo pense mucho. Primer dia pasó que me toco ver una PWC en Baixo Guandu, 120 pilotos despegando con esas velas que eran algo muy parecido a un cuchillo al lado de mi en-B. Tuve muchas emociones positivas y negativas siendo honesta porque me puse un pero enseguida. Pensaba “Que increibles esas personas,”Ellos son de otro planeta”, Miraba como se equipaban y todo lo que hacian y yo sentía que era algo realmente imposible de llegar a hacer. Siempre cuento esta historia. Un dia por fin que habia logrado de salir a volar mas afuera del despegue, asi como mi primer cross de 10 k, estaba girando bajo una nubecita, sin entender mucho la verdad, a los lejos veo como una masa de pilotos se acercaban hacia mi pero mucho mas abajo, venian en su planeo final al gol y yo desde mi perspectiva( totalmente nueva) todo super alto ya que habia volado solo en Maite y un poco en Iquique, decia pero que les pasa! Vienen casi en el suelo y no giran! Oh! Pero ese va topando los techos de las casas! Esto no puede ser! Estan completamente locos! Bueno fue un planeo bajo pero nunca tanto solo que desde mi nube yo los veía muy bajos claro, obvio !! Pero era todo tan nuevo que me sorprendía por cada segundo que iba pasando en mi vida. Luego me obsesione con saber quien habia sido el que gano ese dia porque iba muy adelante, bajo y tan rapido… hasta que preguntando quien era y ese piloto es el gran Julien Wirtz, el tiene bastante culpa de mi total impresion de ese dia. Hoy en dia he estado en competencias con el pero aun no le cuento esta historia jaja pero ese dia lo miraba a lo lejos y lo veia prácticamente como un ser de otro planeta por haber ganado y volado tan cerca de los techos!!! Despues de Brasil, todo cambio. Me di cuenta que si era posible quizas llegar a competir y esa duda me la sacó Shauin Kao, Preguntandome que cuando yo comenzaba, ahí detecte que podia comenzar con mi nivel, con mi vela en- B porque todo iba a sumar.

2. Trayectoria y logros. ¿Cuáles son los 3 resultados o hitos de los que estás más orgulloso hasta hoy (competencia, año, lugar) y por qué ese te marcó más que los otros?

La primera competencia por supuesto, en PIEDECHICHE, Colombia. Ese mismo año, me marco infinito porque me di cuenta que  competir era la forma de aprender a volar distancia mas eficiente, ademas cumpli años en esa competencia rodeada de nuevos amigos del aire que hicieron de un cumpleaños inolvidable.

La segunda que me marco fue mi primer podio en la segunda SRS de la historia que fue en Gemona, primera en mi categoria y era mi primera competencia con el Photon que venia estrenando hace poquitas horas. Jamas pense que iba a ganar y llegar a gol! Mas alla de los resultados ese lugar me enamoro, compartí con increibles personas que siguen en mi vida.

La tercera competencia que me marco mucho fue mi ultima PWC en Italia. Cometi errores que me costaron muchos puntos pero tuve mangas que me demostraron que si puedo, que si se puede!! Que si estaba ahi es por alguna real razón. Esa competencia la comparti con menos personas y sobre todos los primeros dias estuve mas bien solitaria, sientiendo que no me correspondia, que no era parte de ese nivel y bueno luego pasaron los días y todo se revirtio.

¿Podre decir una cuarta y ultima que me marco? US open en Chelan 2026, por su increíble paisaje y condición de vuelo realmente soñado. Mi forma de volar despues de casi 7 meses sin volar, la resiliencia en un mismo vuelo después detener una cascada de incidencias y luego volar 110 k hasta gol con una linea cortada. No se me olvidara jamás!

3. Viajes y aprendizaje internacional. Volando y compitiendo fuera de Chile, ¿qué diferencia notas respecto al nivel local y qué te llevaste de esa experiencia que hoy aplicas en tu vuelo?

Los viajes me han formado y enseñado muchísimo. Desde Brasil 2022 todos mis viajes son relacionados al parapente, muchas personas piensan que vivo de vacaciones, en parte hay mucho disfrute en los viajes pero paralelamente hay esfuerzo, dedicación, constancia, disciplina, dejar de lado familia, el hogar y las comodidades y asi un sin fin de cosas. Creo que sin esos viajes, no seria la misma piloto/persona de hoy en día .El nivel en Chile  sin duda es bueno y la base ya es alta debido a nuestras condiciones que no son fáciles. Para hacer un “simple” cross entre Vizcachas- Domos hay que tener buen control de tu vela, conocimiento y experiencia. Creo que si mas pilotos en Chile saldrían a competir, sin duda tendríamos excelentes representantes. Los poquitos que habemos y sobre todos los mas antiguos para mi siguen siendo grandes referentes , estando algo fuera de las competencias, se sabe que hay grandes pilotos en Chile.

4. El lado difícil y los consejos. ¿Cuál ha sido el momento más duro de tu carrera (una lesión, un mal resultado, la logística o el financiamiento) y qué consejo concreto le darías a un piloto que hoy quiere dar el salto a competir?

El momento más duro fue mi primer viaje a Europa en solitario porque hice todo sola, desde conocer amigos, leer las condiciones que no es fácil en distintos puntos de Los Alpes, celebrar solo conmigo algunos logros. También ha sido duro cambiarse a volar una en D donde el nivel de vuelo de pilotos aumenta muchísimo, aun que hoy en día la SRS a subido mucho el nivel a los pilotos sport pero aun así es muy diferente volar un Open a una SRS. Es como volver a los inicios, claramente no desde cero pero si es un cambio fuerte en general o por lo menos para mi fue así. También ha sido una dificultad constante que los mas cercanos comprendan que es el parapente para mi, que me crean que no ando jugando si no mas bien dándolo todo como se dice, eso si me hace feliz y me llena de energía, a otros viajes de solo placer por ahora no le encuentro sentido, siempre busco destinos con objetivos, ya sea parapente u otro deporte.

5. Mensaje a la comunidad. Si pudieras dejarle una idea a los pilotos chilenos —sobre seguridad, progresión o comunidad—, ¿cuál sería?

En cuanto a la seguridad creo que es importante ser muy honesta con una misma y poder tomar decisiones reales y sin presiones del grupo por ejemplo. En lo personal, he abortado vuelos por no sentirme bien y estuvo perfecto. Yo misma me subí rápido a una vela en C y me pasaron cosas, no graves y creo que tuve suerte. Me dedique a volar muchas horas, eso me ayudo y pude hacerlo pero hubo un gran esfuerzo detrás de eso y aun así pienso que fue algo apresurado. Entrenar en cursos SIV ha sido clave para mi seguridad, si o si  lo recomiendo y casi debería ser obligación, sobre todo en Chile que tenemos condiciones turbulentas en momentos.

En cuanto a competir, me encantaría que hayan mas pilotos compitiendo pero es algo muy personal. Yo parti para aprender y me quedo gustando. Ademas inscribirse en competencias a veces es super bueno y seguro para conocer un nuevo lugar en otro país, luego vuelves sola y te sientes como en casa. Aun asi, la decision de como y donde volar es muy personal, hay increíbles pilotos y pilotas alrededor del mundo que nunca han volado una competencia. Volar lento y en tu lugar favorito siempre, también esta bien. Lo mas importante, disfrutar! 

Recomiendo mucho estudiar, leer, ver videos y preguntar a los otros! Siempre se aprende y no hay preguntas tontas. Pueden seguir a lene en su cuenta de instagram: https://www.instagram.com/lenespaarwater/